迈凯伦Senna底盘悬架方面是第二代赛道主动式底盘控制(RCC II)液压悬架能够与车辆前部和尾部的主动式空气学组件以及超刚性的第三代碳纤维单体式驾驶舱保持高度的协调性，预计能够带来紧张刺激、激动人心的赛道体验。

不管你信不信，迈凯伦这一次真的让我从心底对这个品牌产生了敬畏，当世界上大大部分超跑都不遗余力地向舒适性转变的时候，居然还有这样的企业坚持自己的风格，不忘初心。