试驾的这辆2019款五菱宏光S3自动离合版车型依旧为前麦弗逊、后多连杆独立悬架，预计低配车型后悬架将会保持为非独立悬架，低配悬架的设定调校方面是偏向舒适性的，在经过一些里面颠簸的时候，能够不错的化解来自路面上的震动，不过车身的重心偏高了，快速过弯的时候，还是有点侧倾感的。

低配5万起步的价格我们就不奢望底盘配置多高了，总体来说五菱宏光的配置还是挺良心的，这也是五菱汽车为什么被称为神车的原因之一了，价格实惠。