五菱宏光MINI EV的车底下方均没有安装护板，底盘平整度表现一般，对主电源线及信号线插接器的保护并不是很到位。

该车电动机直接与后桥差速器相连，在节省成本的同时，动力传递更高效。电机的最大功率是20千瓦，峰值扭矩是85牛米。

该车前悬架采用的是麦弗逊式独立悬架，制动系统采用了单活塞制动卡钳和刹车片的硬件组合。

五菱宏光MINI EV该车后悬架采用的是多连杆非独立悬架，制动系统采用鼓式刹车结构。