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爱驰U5动力肉吗?爱驰U5动力够用吗?

2019-12-04 13:41:16    admin
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换挡机构采用旋钮式设计,旋钮外圈还设有类似金属滚花式设计。爱驰U5前悬架为麦弗逊式独立悬架,后悬架为多连杆式独立悬架。爱驰U5使用了一台功率不大的电动机,140千瓦190马力,最大扭矩是315牛米,电池是宁德时代的,续航能有503公里。动力表现怎么样呢?开起来看看。

爱驰U5动力肉吗?爱驰U5动力够用吗?

SPORT模式下爱驰U5的动力响应速度相比ECO和NORMAL明显更快,同时出力也更加饱满,此模式下提速感明显,但并不会有突兀不适的感觉。

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ECO和NORMAL两种模式间差异不明显,这两种模式更适合城市日常通勤,够平顺又不肉,驱动1.7吨多的爱驰U5车身不算费力。动力够用了。

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爱驰U5将动能回收调至强挡,松开加速踏板,约1秒延迟后,能感觉出有动能回收系统的介入,但力度不算强,比较线性,制动效果也不是很明显。中挡位和低挡位的动能回收力度较弱,不容易感受到。

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爱驰U5转向设定较为灵敏,车身表现有着超出该级别的灵活性,开起来很轻快,配合重 挡位转向力度,游走于崎岖山路还能找到些许乐趣。

爱驰U5悬架调校也并非一味的舒适性取向,支撑力度饱满,整体感较强,以较高速度过弯时侧倾抑制也比较到位。

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