34度坡是奥迪Q5L越野测试中的第一个项目了，2.0T涡轮增压发动机有着足够的动力储备，整个上坡的过程中都能有着充沛的动力输出。

轴距加长之后，通过角会受到一定的影响，每次要成功登顶的时候，都会有些托底的。在整个下坡过程中，陡坡缓降系统都能正常的工作了，并且能把时速控制在最小4km/h。

紧接着是进行的项目是42度坡道测试，图中也可以看出坡道有多陡了，这时前视摄像头作用就体现出来了。当涡轮增压介入之后，上42°陡坡就相对轻松了许多，不过轴距加长了，通过角降低，总是会托底。