宝骏RS-5转向虽然有三级可调，但是整体偏轻，运动模式相对最重，更符合我的喜好，它的悬架是前麦弗逊加多连杆，悬架比较软，过减速带时余振明显，松散不够紧致，过滤细碎振动没有问题，但是质感上还有进步空间。

车头的响应性总比转向慢半拍，尾部的跟随性也很一般，虽然名字富有激情，但是实际开过它之后就会知道，操控性并不是它的强项。

RS-5居然带有L2级智能辅助驾驶，确实有些意外了，实际体验还可以，具备了一定实用性，跑长途的话比较好用了。