2019款全新宝马X4的底盘前桥采用的双球节弹簧减振支柱，后桥为五连杆独立悬架，和老款的车型是一样的配置，并没有什么变化，车底采用大面积的护板进行覆盖，保护底盘避免受损，平整的车底有助于减少风阻。

X4的前悬架依旧是双球节结构，这是从常见的麦弗逊结构衍生出的悬架，不同之处在于转向节之间采用了两个控制臂，这样可以使转向有更快的响应速度。