奔腾T33的底盘及减震器调教属于偏硬的那种风格，在减速缓慢过减速带时也能感受到那种振动“直勾勾”的传递至车内及驾驶员，无论是双手还是屁股感受都十分强烈，路感过滤的并不太彻底，我个人不太喜欢这样的风格。

不过较硬的底盘调教在山路中优势就比较明显了，奔腾T333在过弯时候车身整体的支撑性比较好，没有过多的侧倾，不过考虑到该车的定位，相信还是购买该车的消费者还是以城市通勤为主。

奔腾T33底盘前麦弗逊后扭力梁悬架算是这个级别的标准配置了。山路行驶时奔腾T33的底盘调校给我们带来了很大的惊喜，对于细碎的颠簸都可以有效的化解没有多余的回弹，重点是它并没有一味偏舒适调校，在路感反馈方面也很清晰。对于过弯时侧倾的抑制也是可圈可点。