奔腾T77底盘采用了前麦弗逊后扭力梁的悬架，在实际驾驶过程中侧倾中规中矩，但是采用这种形式的悬架也能尽量保证客舱的使用空间，正所谓，鱼和熊掌不可兼得。减振整体调校的偏硬朗了，对于路面振动的反馈比较明显。虽然没有多连杆高级，但是乘坐体验不差。

奔腾T77的底盘表现是可以对得起它的颜值，过减速带的时候，回弹力度适中而且偏软，看来它运动的外表下也有一颗舒适的心。