此次试驾的车辆为2020款昂科威28T车型，搭载的是2.0T发动机，最大功率是260马力，峰值扭矩是400牛米，匹配了9速手自一体变速箱，新款昂科威没有换装可变缸的2.0T发动机，不过更大的功率储备确实对动力性有好处。

2.0T+9AT的组合在通用旗下的车中算是一对老搭档了，2020款昂科威上面它们配合默契，升降挡动作轻柔，动力输出线性绵密。

昂科威的刹车踏板脚感偏重，同时初段制动力释放没那么强，初上手阶段可能会给人信心不足，需要适应。

昂科威CDC液力减振系统对行驶质感帮助不小，悬架可根据驾驶模式不同自行调节阻尼，可以在柔软舒适和富有韧性之间切换，质感很到位。

转向手感力度与驾驶模式相关联，运动模式下会刻意加重，日常驾驶的话舒适模式就足够了，家用SUV的转向还是轻便一些更好。

NVH表现一直以来是昂科威的强项，2020新款车沿袭了这一特质，无论是双层隔音玻璃还是BOSE的主动降噪技术均贡献不少。