趁着本次试驾，我们简单记录了一下比亚迪汉EV的实际续航表现，当然，此次所谓的“续航测试”并不严谨，仅供大家参考。车辆出发时满电，表显续航为605km，将驾驶模式设为ECO，动能回收设为最大，随即开始本次试驾。

我们从丽江和府洲际酒店出发，经历了市区的走走停停，官方称只要车速在2km/h以上，动能回收都能起作用，而其最大减速度为0.37g。

出市区进入高速路段后，车速有所提升，不过大部分山区路段限速较低，车辆几乎达不到100km/h以上的时速。

比亚迪汉EV经历1小时26分钟，我们到达了第一个换手点，车辆行驶了463km，平均时速为32.3km/h。电量从100%变为97%，表显续航里程从605km减至587km。

从丽江市到香格里拉市，平均海拔大概提升1000余米，在上山路阶段，纯电动车的动力输出优势得以凸显，不会存在动力衰减的情况，而且汉EV动力储备较强，所以整体驾驶过程比较轻松。

从第一个换手点到第二个换手点，海拔不断提升，我们又行驶了73.3km，耗时1小时41分钟，此段平均车速为43.6km/h，此时车辆表显电量为78%，表显剩余续航里程为473km。第二次换手后我们继续赶路，经过香格里拉地标性建筑塔中塔时，也就意味着本次车程即将结束了。

从第二次换手点到达此次试驾终点，我们耗时1小时7分钟，此段行驶里程为59.4km,平均车速为53km/h，表显电量为69%，表显剩余续航里程为420km。至此，本次试驾总行程为179km，表显续航里程消耗185km。

开头我们说过，此次续航记录仅供参考，因为我们无法对平均车速、出发前的补电流程等因素进行控制。但此次试驾涵盖了市区、高速路段，行驶里程也超过100km，所以有一定参考意义。经计算，此次比亚迪汉EV每实际行驶1km消耗1.03km的表显续航，表现比较不错。