如果你一直认为比亚迪汉EV塑造的是运动标签，那能前驱版的表现会让你看到它的另一幅面孔。毕竟作为主销的版本，也许汉EV超长续航前驱版才会让你认识到更加真实的汉EV。汉EV超长续航版采用单电机，前置前驱。与四驱版相同，前部为麦弗逊式独立悬架，后部为多连杆式独立悬架。

根据官方信息显示，汉超长续航前驱版的0-100km/h加速降低至了7.9秒，相比于四驱版在账面数据上落后了近四秒。这在实际的驾驶层面体验明显。

前驱版的从容感由转向和加速踏板质感开始。在这两部分你会发现，汉EV与此前所有的比亚迪EV产品有着很大的区别。

低速时，比亚迪汉EV车辆的转向手感相对轻盈，而随着车速升高，转向力度也会同步提升。在运动模式下，即便力度进一步加重， 但转向的精准性也并未明显提升。

汉EV配备了博世IPB集成控制系统的CST舒适停车功能，在制动时，车辆后轮会承担更多的制动力，减弱车辆点头的情况，进一步增加了舒适性，进一步强化了车辆的沉稳感。

比亚迪汉EV在动能回收的回馈力度上处理的非常干净，在抬起加速踏板后，制动力的介入均匀线性，驾驶者可以很好的利用动能回收的制动力实现预判减速，也让车内拥有较好的舒适度。