刹车方面，车辆的制动力度和线性线性程度和燃油车基本无异，设定的比较舒服了，不过在不同制动力回收的模式下，啊还是有明显的不同，强模式下，还是会有拖车减速的感觉。秦Pro EV500制动踏板没有什么虚位，制动力也很线性了，不过踏板的行程有些长了，需要深踩才能获得最大的制动力了。

在赛道上的每一次刹车都基本要靠跺了，过急弯的时候要完完全全的把刹车踏板踩到底，这对远厂刹车来说是一个考验了。重踩刹车的制动效果出众，易于对车速的把控，但是频繁的操作就对脚不是很优好了，刹车热衰减控制的不错。