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长安CS55E-Rock试驾评测,CS55E-Rock深度测评

2020-06-10 09:24:31    admin
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此次试驾的这辆长安CS55 E-Rock电动车,搭载了一台最大功率160千瓦、峰值扭矩300牛米的电动机,电池容量是84.2kwh,官方NEDC续航里程是605公里,算是同级别中很有优势的,这车开起来怎么样呢?下面看看试驾评测吧。

长安CS55E-Rock试驾评测,CS55E-Rock深度测评

长安CS55 E-Rock新车拥有ECO和SPORT两种驾驶模式,在SPORT模式下,加速踏板中前段动力输出敏捷,驾驶感比较轻快,但加速踏板后段的动力输出稍显疲软,有点不符合预期。在ECO模式下,动力有所限制,不过足以应对城市超车。

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长安CS55 E-Rock该车轮胎兼顾了一定的静音性能,车辆行驶过程中产生的路噪可以接受,但还有提升空间。车速达到80km/h以上时,风噪愈发明显,对于一款紧凑型SUV而言,算是情有可原。

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长安CS55 E-Rock动能回收的调校挺招人喜欢,动能回收力度有两级可调,回收力度为低时,松开加速踏板后的拖曳感很小,几乎可以忽略不计,回收力度为高时,拖曳力介入均匀。

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长安CS55 E-Rock悬架是偏向舒适的调校,乘客能感觉到悬架在努力过滤颠簸。不过悬架支撑性表现一般,而且有时会拉不住车身。它的前后悬架使用的前麦弗逊独立加后多连杆独立悬架。

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至于CS55 E-Rock转向手感,ECO模式下的方向盘力度轻,SPORT模式转向力度明显加重,但似乎有些刻意,力度并不均匀,尤其当车辆高速变线时能感觉到转向手感会突然出现"由重变轻"的那一下,这会降低驾驶员的驾驶信心,体验有待提升。

总结一下新车在动态部分的表现,很可惜我们此次没能对该车实际续航表现进行测试,但其NEDC续航里程不错。长安CS55 E-Rock开起来属于适合代步的车型,轻快感招人喜欢,但对于我们提到的一些问题,希望它在日后能有所改善。

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