长安CS55PLUS底盘采用了前麦弗逊独立悬架加后多连杆独立悬架结构，这一点比较好， 要知道同级大多数车型的后悬架都是扭力梁非独立形式。底盘的调校偏于舒适，车辆在通过细碎的颠簸路面时，对于较小的振动过滤得较为彻底。在通过减速带或有坑洼的路面时，悬架传递而来的颠簸感不强，反而还有一些更大车型的高级感。

长安CS55plus底盘悬挂的设定还是偏向于舒适定位，在处理一些大坑洼的时候特别从容，但美中不足的是在柏油路面行驶时对于细小震动的控制还可以更精细一点。

长安CS55PLUS提供了三种不同的转向模式，其中的变化挺明显，且方向盘路感是清晰的，但整体的紧致感还是有所欠缺，会感觉到一点点虚位的存在。