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07款梅甘娜提车一月作业与用车感受

2012-03-26 10:59:14    admin
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       07款梅甘娜提车一月作业与用车感受

       经过数个月的漫长等待,终于在3月16日提到了心仪的梅甘娜,可惜白色的因为货源少价格炒得很厉害,所以最终选择了银色。  

       首先说一下价格吧,我觉得最终跟老板谈定的18万9千元还是可以的。我买的那款据说是07款的,带定速巡航、自动恒温空调、6CD、防眩目后视镜;当然,砍价的过程是漫长而痛苦的,哈哈。  

       3月16日中午去了专卖店,JS先和我一起去上牌,我看了一下新车里程数:49KM。不知道还属于正常范围不。车窗上贴满了林林总总的标签和保护膜,显示出了它的进口身份,再验过关单,是上海港的货,一切正常,然后上牌回家。。。。  

       经过一个月的使用,我觉得梅甘娜还是一辆不错的车。 

       

优点:

        1。外观设计有自己独特的风格,不可否认,雷诺的车子都有很浓郁的“设计”味,并不象其它品牌那样要么坚持经典造型,要么强烈追求时尚;从梅甘娜的造型上来看,设计师对每一根线条都仔细地推敲过了,不追新,不守旧,突出了自己的风格。对从事汽车设计的我来说,这点正合适自己。  

        2。做工不错,细节设计周到。虽然内饰一点都不豪华,但布置得很干净、明快、至少让人的心情很有放松的感觉。很多细节设计不错,很人性化,比如驾驶座上的太阳眼睛盒、门上放CD的空间,地板下面放鞋子的空间、精巧的可以携带的烟灰缸,后窗遮阳帘等等。做工也不错,每条缝隙对得很到位,车漆色泽也很漂亮,说实话,比一些自主品牌的车要好多了,看来法国人工作的认真态度值得我们学习,也就象是丰田的工程师所说:“汽车生产过程和研发过程一样,是为汽车增值的重要过程。”这“增值”二字不知中华和奇瑞的老总们是否认真想过。  

        3。配置定制合理。仔细研究了梅甘娜之后,发现它的配置很合理,省略了许多不必要的配置,如电子娱乐设备等等。但在主要的配置上没有马虎,底盘采用和VOLVO S40相同的平台,原厂底盘装甲,6气囊+2侧气帘,而且副驾驶座气囊可以关闭,米其林轮胎,防紫外线玻璃,自动大灯,雨量感应雨刷,电子限速等等都配备了,而且据网友亲身体验,在高速公路上发生侧翻事故后,整个座舱没有丝毫变形,所以质量还是很有保障的。  

      07款梅甘娜提车一月作业与用车感受


 

 缺点:  

        1。可选配置太少:国外的MGN都可以选配导航、2。0T发动机、五档手自一体变速器等等,而在国内这些都没有了,真是想加钱升级都不行啊。第一次体会到了有钱买不到东西的困惑。  

        2。没有ESP:虽然本身稳定性不错,但有了ESP至少心里有点安慰吧,特别对于我这种刚考出驾照又喜欢飙车的人。  

        3。椅子没有电动调节:电动调节的优势在于调整幅度可以很精确,手动就有点调不到位。  

07款梅甘娜提车一月作业与用车感受

       

动力问题

        总的来说,梅甘娜的动力是不错的,对比相同排量的其他车型,136KW的动力和199牛米的扭矩都排在第一线。但可能是由于调校方面的原因,总觉得起步的瞬间有点无力,基本上动力要等接近3000转以后才会突然爆发。由于正在磨合期,我基本没有特意超过车。总得来说,给人的感觉是动力绵绵不绝,越来越厚,估计雷诺的工程师都喜欢打太极,哈哈。  

        超过1000KM后我开始逐步研究怎么样才能使小梅的起步更猛一点,经过几次实验后我觉得应该先快速但小幅度踩油门,让转速瞬间过2500,然后脚下快速一松,紧接着一脚到底,记住,要快!!!!这时小梅会给你一个比较明显的推背感。直接踩到底反而加速慢。  我估计这是没有涡轮增压的缘故,应该尽快找个合适的改装店改一下了。  

        另外,车子行驶的稳定性不错,到120时基本不会有什么感觉,这也是目前我开过的最高速度。等首保后我会尝试更高速度。风噪很小,倒是胎噪有点大。过弯还算稳,有一次在高架匝道上超车,80K/M过弯,还是挺稳的。  

        其他方面嘛,门板挺厚实的,不过也带来车身宽度增加的问题,屁股挺结实,不怕被追尾,头就不知道了,还没撞过,哈哈。天窗不错,由于是在研发阶段就作为一个部分而设计的,所以面积比较大,车外看视觉效果突出,车内实用面积也大一些,比其它车型那种一看就是作为改进型加上去的天窗要好很多。  总之梅甘娜是辆很实惠的车子,适合刚工作的朋友们买来作为第一辆车使用。

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