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三菱EVO怎么样?第十代EVO车主体验

2012-05-20 11:49:46    admin
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三菱EVO怎么样?第十代EVO车主体验

第十代EVO初步体验作业第十代EVO,提车已经有5日了,因车行手续问题,估计还得等10天才能上牌。
EVO作为一个3无人员,提车回来都不敢开出去到处招摇过市,大部分时间还得在家里等待,只能偶尔开出去近一点的地方撒野一下。
改装件已经向改装店咨询和订了货,等上完牌后就马上动工,进行第一阶段改装。

初步体验EVO,觉得有几点值得和大家交流一下:

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1.新的4B11引擎低转扭力完全足够在市区使用,3500转以下即涡轮介入之前完全可以当是一部2.0家庭小轿车使用,涡轮延迟不明显。

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2.SST变速箱是另一个卖点,正常模式下大约2000-3000转就会自动换挡,在市区里使用很省油,低转扭力也足够,但只要油门踩深2厘米,转速突破3500转以后,力量还是很强劲的,但不疯狂,不像9代那样涡轮一介入后就是恐怖的推背感,10代把涡轮的力量输出调较得很线性。运动模式下,EVO开始不安分起来,转速不跑到5000转不换挡,变速箱变敏感了,一加油马上降档提速,反应敏捷!超级运动模式下,EVO像吃了兴奋剂一样,硬是要跑到7000转才肯换挡,当转速上到5500转左右,哦!久违了,是9代那种熟悉的推背加速感,刺激。另外一点是运动和超级运动模式的EVO降档的时候会自动补油,有跟趾的效果,当然,这会非常耗油。。。。。。


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3.谈起油耗,简直达闻者伤心,听者流泪之境。普通模式下温柔一点驾驶,油耗大约是百公里13升左右,切换到运动模式飙一下,哼哼,没个20升油不会罢休,至于超级运动模式嘛,今天测试了一下,百公里油耗37升。。。。。。

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4.内饰比9代进步巨大,有个可以炸机的来福音响,空调制冷效果不错,后座比想像中宽敞和舒服得多,可惜大部分的内饰材料还是硬塑胶,感觉比较低档,没办法,这价位这性能,内饰差点也忍了。

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5.10代没有想像中回头率高,在路上跑了几圈,很少有人行注目礼,如果那些买跑车纯粹想吸引眼球的话,奥迪TT宝马Z4350Z会是更好的选择。如果想低调,对性能相当执着,EVO或STI都是最佳选择。
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