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本田思迪好不好?车主谈思迪缺点对比锋范

2013-02-02 11:28:41    admin
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本田思迪好不好?车主谈思迪缺点对比锋范

思迪

声明:我很喜欢自己的思迪,但是喜欢和绝对满意,我认为是两回事。 作为思迪的换代车型,锋范有了完全崭新的外观,把老掉牙的VITC升级为I-VITC,加大了轴距,改进隔音,增大了三角窗,取消了1.3的车型,增加了1.8。广本在思迪车依然很好卖的时候垂直换代,在各方面都进行了变化,为广本的勇气而赞叹。在这里鄙视一下大众的祖孙同堂! 但是大家想过没有为什么厂家会这样做吗?我认为,其原因,是为了利益,也是因为思迪车的缺点确实应该改进了。但是锋范的推出,并没有得到销量上的肯定,因为锋范身上矛盾多多,广本已经迷失得近乎走火入魔了。 

本田思迪好不好?车主谈思迪缺点对比锋范

锋范

以下给锋范说说它的矛盾之处,同时捎带思迪的缺点。 

1、I-VITC更省油,但机械总成依然不平顺,依然坚守着本田落后的单顶置凸轮轴结构,行车表现依然是思迪1、2档起步力弱,却5档加速有力的老毛病(据说08思迪增大了5档的齿比以提高高档的加速性,锋范延续了这个设计)。定位在城市用车环境为主的锋范思迪,打算让车主们猛轰油门才能在红灯前顺利起步,然后用5档超车来赶下一个绿灯吗?怪异! 


2、2550的轴距确实比思迪的2450大了不少,可还是市面上轴距最小的1.5~1.8排量车型,有脸说自己是中级车?进紧凑型车阵营都勉强,汽车之间依然把它放在小型车里就是明证。对于空间而言,锋范依然偏于紧凑狭小,后排不见优势,前排的头部空间嘛~~别人已经说太多了俺不多说~~ 

3、噪声。锋范把怠速噪声作为亮点反复宣传,本身就反衬出思迪在噪声控制上的严重问题,车子是需要行走的而不是着了后停着当椅子的,而本田的气门间隙过大而造成的大噪声问题,依然没有得到解决,至少,依然大于日产和丰田的骐达花冠等车。 

4、材料做工和内饰。我个人认为,锋范在这里悄悄的减配了,面板的塑料感比思迪更加低质的感觉,既没有大众的严谨感,又欠缺日产的温馨感,运动感也赶不上马自达,搞不明白锋范是给哪种人欣赏的。 

5、舒适型。以上的驾驭,空间,噪声,内饰等都与舒适型有关,如果再夸锋范的舒适型好的话,需要广本厂家和托们继续修炼脸皮厚度才行。 

6、安全性:锋范的100迈刹车成绩应该在45米的档次,多加了几个气囊就可以随便去撞车了吗?175的轮胎啊~俺再一次无语了。 

7,经济型:这是广本最走火入魔的地方了,为了省油无所不用其极,造成前排头部空间狭小的异常前倾的前档玻璃,比同级车低了至少一个档的窄胎,短小的轴距,单顶置结构~~无一不是为了省点油,可又为什么舍弃最省油的1.3双火花塞的发动机呢?真矛盾啊俺再一次不懂了。 

8、实用性:前边的都与实用性相关不再累述,这里只说锋范和思迪夸奖自己实用性强的引以为傲的500升后备箱。城市里用得着这么大的行李箱吗?把它减少,把空间给后排的腿部空间不是更人性化?!思迪比日产双达便宜都卖不过,这么贵的锋范,一定更输给双达,还会输得很惨。 

9、外观:思迪的大屁股多被诟病,但好歹思迪秀气,有着别的车没有的书生气,而锋范的前脸凶猛,后尾呆傻,侧线不协调~~锋范的气质是变硬了,但却是古里古怪不伦不类的,唉~~为它默哀,本田的外观设计师审美退步严重。 

10,底盘悬挂:依然侧倾严重,依然指向模糊,底盘依然松散轻薄,依然让开车的人在弯中提心吊胆,在颠簸中痛苦不堪,唉,广本越来越一副骗子的嘴脸,把功夫都用在表面上了。 

以上是一个思迪两年车主的个人观点,欢迎拍砖讨论。可广本的小毛病确实不多,我开了2万公里没去因零件失效而去过修理店,只是修过颇多的划痕(漆真软)。也省油,1.5手动高速上现在是5升(80迈匀速),城市里6.7升,颇为满意。 还是那句话,满意不等于就是没问题,思迪的性价比很好所以一直把持着小型三厢车,而锋范的~~~唉~~希望2月销量已经落到国内第10名的广本,严肃起来,认真对待自己多年来的辛苦打下的用户忠实度,造出更好的车来回报用户,用户们也一定会同样的对待你们。

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