车型：09款IS300运动型（就是基本型，但是重量比炫动轻了不少）
油量：正好半箱
已行使里程：8000公里
路段：高架，空旷，4车道，无照相测速7公里左右，车内1人，直线为主，少有小弯，地面雨后干，但略有潮湿
车是原车，什么都没动
ECT-POWER是必须的，S档限制开启
1：持续加速没有明显衰竭现象，油门到底，都是放到最高转速才按的“+”，本人发现这台发动机最高转速在6000-6500左右，具体没看，以后汇报，就是到这个转速了，发动机声音变“颤音”了，4档到这个转速不是“颤音”，而是人会突然感觉到处在绝对平衡状态，我的意思是“加速度=0”的那种浮在路上的感觉，囧，另外4档到底貌似是220左右，1档行程超短，3/4档行程非常长，3档是80-160的样子，4档是160-220，恩，应该是这样。
2：高速车子非常稳，没有任何抖动和不适感，很有信心，我想风噪这点我就不说了，都差不多响了吧
3：高速状态下转弯这个事也是比较值得表扬的，给人感觉有一直隐形的手在和我作对，我往左打，那手偏往右打，力道而且不小啊，恩，这不是缺点，我是松着油门跑的，那弯又臭又长，等我眼睛看表的时候已经减到180了，G值很大！反正就是很大，脖子都快被拧下来了，侧倾是有，总比路上大多车子好！重点表扬轮胎！！轮胎太好了！达不到轮胎的极限！
如果IS要标榜性能和运动，我觉得最拿得出手的就是那套轮胎了吧，因为发动机的极限达到了，变速箱也到极限了，但轮胎表示毫无压力，这个真的太变态了，甚至连轮胎的撕咬声都没听见过一下！
至于操控，我想我又不是开赛车的，不好评价，总觉得“操控”2字是给专业赛车的，真搞不懂那些专门说自己车子操控好的人是什么心态？能转弯能掉头就是“操控好”？操控是要把车子PUSH到很高的状态才有的一个概念，平时开个80左右还谈操控…装13，典型的马6，A4L,BMW 3，说这种话的有几个开到120+转弯的？
最后缺点，IS发动机最高转速只有6000+那么点很不爽，销售还忽悠说高转速&跑车发动机，我呸，4400转压榨的300NM几乎快到最高转速了。
其他变速箱神马的我不多说了，说的人很多了

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