我是2005年10月入手捷达CIF型的，全部搞完11.7万。现已使用6年多13万多公里。
1、起步快：
      在不开空调，坐一个人的情况下，红绿灯起步不会输2.0以下的车型，我经常是冲在最前面的。
2、车架车身硬：
      前后保险杠比同级别的日资车要硬的，有一次为了后保险杠做个假现场走保险，我以20码的速度倒车撞上后面的水泥柱子，漆掉了一点，保险杠没有变形，后来没办法自已掏钱去修理。
      还有就是今年过年后正月十一回深圳从重庆到宜昌高速利川路段，当天下大雪，部分路被车碾过已结冰，因为我从来没有过冰雪路面的驾驶经验。前面的路上已是冰雪，但是我不知道有危险，我还是以四档50码在前进，车上是五个大人和一个小孩都是自已的家人。后备已装满过年回家带的东西，车屁股都有点下沉的。走着走着车子开始甩尾，马上踩刹车，结果甩尾更严重，一下子感觉这下完了。因为车子使去控制，只有强行通过方向盘来调方向，我哥在副驾驶座也帮我拉手刹也没用。最后没有办法车子还是以40码左右的速度甩尾撞上高速路上超车道旁边的铁护栏。
      砰的一声，发动机熄火了，前左大灯的配件散花了。当时人傻了，惊恐万分，这时车子终于停下来了，人没事。因为我老婆，小孩，哥，叔还有丈母娘都在车上，在撞车的一瞬间，我突然最先想到是我小孩，我不能接受的是自已的小孩危险由父亲造成的。因为前面的车离我不远，后面如果有车追尾的话，肯定完完了，万幸是这时是早上后面的车不多，后面的车距离较远。当我定下神来看见另一车道上的长安，五菱面包都在以10码左右时速正常行驶没有打滑。这时我根本没有下车看，点火试了一下，可以打火。这下心里好高兴，因为这是在大山上，如果打不着火，等拖车拉去修车可能就要几个小时，还要修车的时间至少两三天才可以启程。然后慢慢倒车，倒车时也有轻微的甩尾，车子倒过来后就慢慢前进，结果我发现用二档都会甩尾，只有用一档以10-15码前进不会甩尾。并且千万不能踩离合。一踩离合车就会失去控制。后来开了两公里多的一个加油站停了下来，下车检查前保险杠撞凹进去了一点，掉了一些漆，大灯罩子撞没有了，但灯泡还可以亮。
      如果是日本车，可能保险杠、发动机都掉到地上了，只能等待拖车。这时我家人说要不要报保险，因为我上了全保，后来我没有报，因为这时雪非常大又冷，我想人没有事就是大大的幸运。让自已掏钱修车就当给我一个教训吧。后来去加油站想买铁链来绑在轮胎上，结果没有卖的说是高速上不让绑的。后来经过湖南，江西都在下雪都是一路小心谨慎开回深圳。回深圳修车花了1100元，做漆550，大灯总成550元。通过这两次事故，可能大家觉得捷达是一部廉价车，但是我肯定的是捷达的车架和车身的安全性绝对对得起捷达这个价钱的。后来在网看了一下，在雪地驾车甩尾时，首先是要把好方向盘再抢挂低档，慢慢降低车速，不要过快踩刹车，更不要踩离合。以后换车，一定要换带ESP欧美车型，这个功能太重要了。
3、刹车：
      捷达刹车在高速上一般般没有多少信心，60码以下刹车一点就有，我开捷达六年，我没有追尾过别人，因为我不论在高速或国道上我时刻和前车保持50-80米的距离。别人超车，强行插队我都会主动减速的。还有和大货车同行时，我都会快速通过，离大货车越远越好。

捷达，我人生的第一部车，你和我一起风雨相伴六年，任劳任怨，在我生命中永远也抹不掉一起相伴的印迹。我永远爱你！

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