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雪铁龙凯旋怎么样?精英版凯旋评价与4年驾驶感受

2013-04-30 18:02:16    admin
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      2007年,卖掉了我的富康,计划换车,当时考虑的有宝来,速腾等。我强烈抵制日货,所以日货不在考虑,受周围朋友的影响,还是觉得大众车扎实。一次偶然的机会看到凯旋降价的消息,仔细算来,2.0手动的价格,基本与速腾1.6的价格相当,当时开了几年富康对汽车动力已经有了一些认识,对于一部车来讲,油耗不能仅看排量,如果小马拉大车的话,照样能够跑出高油耗,相反,如果排量大,仔细开也可以开出低油耗。另外,空间商来看,肯定是凯旋占优。而且,凯旋的中控方向盘和车内诸多的抽屉设计是非常人性化的。当时由于驾龄较短,对于舒适性,是否真皮等没有过多考虑,这也如果生活,温饱没有解决的时候,是绝对想不到享受的。于是在很短的时间内,就确定了凯旋手动精英型。当时购买的价格是13.95万元。
雪铁龙凯旋怎么样?精英版凯旋评价与4年驾驶感受
     
驾驶凯旋的第一个年头,基本平稳,期间仅仅出现了一次刮蹭,是被迎面开来急转掉头的车碰到了后轮圈,当时对方给了500私了,其他任何事情没有发生。第一年的感受就是选择凯旋是对的,动力非常强劲,特别是5档以后的加速,响应非常快。油耗方面,论证了我当初的判断,基本油耗在8.5以内,要知道当时我主要是市区以内跑,上下班,这个指标还是非常出色的。
     
跑高速的时候,凯旋也非常给力,超车,加速都很灵敏,可能是手动挡的原因,总体反应非常快。加上这款车有定速巡航功能,高速上基本与自动挡差不多。
     
从第二年开始,我居住的城市开始出现堵车,主要是几条主干道中,总有一条在修路,造成车辆增加,加之这几年私家车与日俱增,道路越来越难跑。但是,依然留恋于手动挡带来的灵活操控体验,在堵车的起步停车挂档摘挡中,独自回味着驰骋高速的快感。纵然,左脚在这个时候总感觉吃力,但是仍然乐此不疲。
雪铁龙凯旋怎么样?精英版凯旋评价与4年驾驶感受
     
真正让我惊喜的一次是09年开小长途去看演唱会,一路国道,时速在80-140间徘徊,那趟旅途下来,油耗降到6点几,这让我自豪不已,也开心不已。


      但是从10年开始,我的这种快感渐自消失了,堵车越来越厉害,我的家离单位只有5功力多的路程,却往往需要跑上办个消失,如果遇到小雨雪天气,甚至会堵到一个小时以上。于是,今年的国庆长假后,开始了换车之旅。最终在10月下旬将凯旋出手了。这4年下来,对于凯旋很有感情,但是也有一些遗憾,总结如下:
优点:
     
1、空间大。车内空间够用,而且还有诸多小抽屉设计,对于家用来说非常实用。虽然是中国特色的三厢,但是后备箱的增加确实方便不少,可以放很多东西,出门旅游,可以放3个皮箱,还可以放下婴儿车。
     
2、动力足。2.0自动没有开过,不好说,但是手动挡对于车身的重量来说,已经是足够。只要不是坐5个200斤以上的胖子,基本游刃有余。特别是在高速行驶,只要掌握好方向,超车,变道随心所欲。
     
3、配置不坑爹。很多德国车配置总是分的非常仔细,但是凯旋这款车除了真皮座椅和中控显示等会有差别,音响、多功能方向盘等都是标配,特别是音响,在同价车中算是最好的了。
     
4、油耗较低。最初的 时候,市内上下班我可以跑进8个以内,主要得益于空挡滑行和少用刹车。开车技术好不是起步快,而是岂不平稳,少用刹车,我不属于一脚油门一脚刹车的人,我的制动基本靠离合和油门控制,很少有急刹车,急刹车对车,对人都没有好处。
     
5、车身骨架安全。这个不必多说,铁皮和大梁在那摆着,绝对不是日韩车可以比拟的。
     
6、发动机及悬挂、底盘技术出色。这个大家应该都有体会,我开的这4年,发动机从未出过毛病,一直到最后也是声音非常糅合,悬挂和底盘在转弯时可以感受到,非常扎实。
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缺点:
     
1、典型的大毛病没有,小毛病不断,雨刷,车门上的玻璃条子等,都属于事故易发区,特别是玻璃条子,我曾经换过3次。
     
2、论坛不给力。典型的好车破鞋,当然,也只怪自己没有钱,如果可以加换好论坛的话,还是可以弥补这个缺陷的。
     
3、音响不能外接音源。这个在近几年特别突出,只能听CD,如果换音响,就会影响方向盘控制。
     
4、座椅没有舒适性。代步可以,如果长途驾驶,座椅包裹性谈不上,连起码的腰部支撑什么的也不行。副驾座就更不用说了,连座椅高低都不可调。
     
5、离合过高。离合过高直接导致在堵车时驾驶费劲。而且如果是女性朋友驾驶,就更为难了。
     
6、档程太长,换挡不方便。不同于德国车的档位清晰,凯旋的6个档位间空隙较小,换挡时容易有顿挫。当然,这条应该是跟离合过高有一定关系的。
     
7、市场占有率太低,直接导致二手车估价过低。目前,凯旋是订单式生产,也就是已经停止批量生产,如果有需求才会出单。这样就导致原本市场占有率低的车型,更没有市场认知度。
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这在我卖凯旋的时候感受非常明显,很少有人认这款车,同样年限,同样公里数的大众车,出手就能卖,而凯旋却需要跟人家推荐半天。我最后这部车,跑了4.5万公里车况极佳的情况下,卖了7万,而同样条件的速腾,就可以9.5万,而且非常抢手。
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