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力帆320怎么样?力帆320油耗_用车感受_保养_维修总结

2013-06-23 15:32:17    admin
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      2012年1月5日到手的紫色舒适款力帆320,到现在近一年了。俺家320上过崎岖蜿蜒的乡间小道,跑过宽阔笔直的高速路。从不超速,不爱抢道,慢踩刹车,柔和加油,开了8千多公里了,综合油耗稳定在0.45每公里这样的水平上。对比了一下各位车友的油耗,似乎俺的320还是比较给力的哦,不过话又说回来  现在很多车友的新车车价很让俺抓狂,最低到3.09W的都有,俺的车当时是3.55W。
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      至2013年2月4日为止共加93#油4500元,开了10046公里,油表剩3格。 如果按照平均7.53元的价格计算油耗,320目前综合油耗在5.97升每百公里。曾经在大热天试过跑河池至南宁高速路,250块的油(油表本身剩一格),匀速90--95左右,来回580公里,全程开空调,去时3大人3小孩,回程2大人一小孩,加上满后备箱的行李,回到家还有两个油。这油耗在论坛里应该算是中上的吧。对于换挡,俺都是在12KM上2档,22KM上3档,35KM上4档,45KM以上上5档,以上数字不是十分精准,但换挡时对应发动机转速基本在1500。正常行驶时若时速低于以上对应档位发动机容易发生喘振甚至熄火。在市内开车车速未超过3档(曾经有过15分钟走300米的堵车经历),发动机转速在1200---1500转之间,而高速路上车速未超过120KM。
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      近一年的使用中, 320刮过碰过,也坏过一些部件,但总体情况良好。个人感觉 320 只要平时维护的好,跑个三五年应该是没什么太大问题的。兴许几年之后,新能源汽车技术的成熟可以让我们在换车时用得起更好的车,而 320 的便宜车价可以让我们换车时没那么心疼它的贬值。说到使用, 320 的异响、漏液是比较普遍的问题,个人认为这是装配马虎以及厂家追求成本所致,解决方法是要逐一紧固机舱坐舱内各管线螺帽接口。我的 320 新车行车时就曾经听到异响但找不到原因,后来偶尔把手搭在手刹座异响即消失,发觉是手刹座的螺丝松了(有时发现手刹把上那颗松垮的银色按键也是异响的来源)。还有就是排气管易生锈,这个问题目前无解,除非厂家换更好的材质(或是制造设计问题?)   有车友半年多就坏掉尾排管的,我的做法是尽早做防锈处理,因为这玩意质保只有一年的。 还有车友说30码左右车抖,这个现象我没注意过,也可能本家 320 没有这个问题吧(或者是这边的道路不平整显示不出来),总之没感觉出来。方向盘抖动的问题大家反映也多,但我的230很轻微,基本无视。
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                            排气管容易起锈,的确如此。这是1000多公里时320的PP
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                                               这是8000多公里时保养过的PP


      的另外一个不足之处个人觉得应该算噪音吧。320的噪音控制做得很一般。打开发动机机舱,发觉隔音层很薄,只有一层可怜的棉质隔音垫。行驶时轮噪声发动机声会透过车体进入乘坐舱,同时五个车门内饰板腔也与车体发生低频共振。本想做隔音工程的,但想想这几万的小车本来就是拿来代步的,做隔音如果交给车行做少少也要两千,何况效果并没有想象的那么好,而且还会增加车重增加油耗,于是作罢。不过话又说回来,这车噪也没想象的那么大,习惯了以后在100码以内基本上还可以接受吧,不影响车内的聊天,但别和高一等级的车相比,毕竟价格在那摆着呢,让宝马MINI卖3万的价还要兼顾各种配置估计也就这样了。
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      对于新的320来说,还有一个问题容易出现,就是这个防冻液。大多数320都要过这一关的,必须的。不过大部分情况下紧一紧管箍就可以解决,看来这是工厂装配环节需要解决事。
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      漏了赶紧上维护站,紧固管道补上防冻液,没得商量的事!
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      储物盒改装
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用铁线做了一个框,包上料子做了一个简单的口袋,还别说,可以轻松的装下一瓶1.5KG的饮料
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开了8千多的机舱肯定会脏些,但也没有很夸张
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      没有倒车雷达之类东西,俺花了20块贴了一块倒车膜在后窗上,还是很有用的。呵呵,便宜又便宜的用法!可以看到许多之前看不到的盲区。
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这是网购的腰靠,开长途时背后有依托舒服些
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      新手开车的时候出现磕磕碰碰是在所难免的,但有的时候出问题的确不是技术的原因,而是疏忽大意所致。还是在1千多公里时,在狭窄的巷道里找车位停车时,一时太大意左前杠撞到墙体上,车子被墙体反弹回来,幸亏速度很慢且踩着离合,疤痕很浅
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      4月7日,上了维护站做首保,2980KM
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      SM级的,俺对机油不太了解

      回头说说排气管的问题,首保之后注意到了尾排管生锈的问题,在论坛上找了很多的帖子,莫少少说可以在尾管上涂机油,但俺的320PP已经生锈了,而且涂机油的不足之处在于没法涂布到排气管内部深处,而排气管的锈蚀可能从内部开始。于是俺想到了万能除锈润滑剂,买了一瓶回来试试用了一次,效果不错(喷上一段时间后用抹布来回擦拭可去除不严重的锈迹)。除锈剂的喷管可以将摇匀后的液体泡沫喷到肉眼可及之处,包括尾排管内上部与车底部分的尾管。希望这个方法能给论坛里其他的车友以帮助。在厂家没有在材质设计上作出改变前320PP还是自己负责比较靠谱啊
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                        这是8380公里时的尾排管
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      换个角度看一看尾排管,还好,没有那种看上去会让排气管掉下来的严重锈蚀

      320用近一年,除保养外上过维护站5次。

      发动机盖无法开启1次,尾箱门无法关闭2次,右后门玻璃升降器坏两次。机盖问题很简单,技师打开机盖后将机头两个橡胶旋钮调高后 即可。  尾箱门无法关闭是装配时调校不准,关闭时需要用力摔门,那个声音可响!第一次去时是个小徒弟帮调整的,一段时间后问题再次出现,再去,师傅出马以后果然效果显著,现在尾箱门只需轻轻一按就可关闭!俺感觉有的时候小三出现的问题其实不大,而这些问题多是由于装配马虎留下的隐患。问题在于各地维护人员水平有限,找不出症结所在,结果越弄越糟。 右后门的玻璃升降器坏过两次,因为都在质保期内都得到了免费的更换。据维护站师傅所讲遇到过不少类似的状况,他们判定这是某一批次升降器马达质量问题,这个属于品质控制方面的原因
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变形凹进去了,在上维护站修理之前知道有钣金这一手艺活,但从不知道如何为钣金,好了,这回可以见识见识了
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先是打磨,然后再一条水平线上焊上垫圈,垫圈内穿过一条刚棍,再用专门的工具进行拉伸使之恢复至同一平面,呵呵,看上去也并不复杂,在之后就是打底调色上漆抛光了
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国庆度假回来,小三做了2保,换了机滤机油,175元搞掂,不过维护站开了3保预约单价格是445元,不知道车友们的小三3保是多少钱?
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首保后又跑了4000多公里,机油不算黑
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还是尾排管,多角度看看,中段与尾端有些锈蚀,和首保时相比基本差别不大,看来防锈除锈剂时不时内外喷一喷还是有效地
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防冻液在1000多公里首次泄露之后上维护站做了检修,目前很正常
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      寒风冷雨中,2012年即将过去。这一年,320为我一路遮风挡雨 驱寒避暑。我从没想过拿320和其它车去对比高低贵贱,作为代步的工具,320绝对是很称职的。3万多的平民价格,配置基本够用,同级车中最大的空间,不错的油耗,不高的保养费用,算不上好车,但绝对对得起这价格。这就是俺使用一年来对320的总体评价。未来的路还很长,对于力帆320而言也是如此。
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