NV200已经开了一年零4个月，47000公里了，有NV200的日子有开心也有沮丧，对这个车也有了更为深入的了解，记得去年4月份买这车时，本地还没有几辆NV200，都是五菱宏光，江淮瑞风什么的居多，估计我这部能算前5部，现在街上渐渐多了起来，证明认可NV200的人是越来越多了。话说南方和北方选车还是有差距的，广州深圳那边这车特别多。

      其实NV200这车是日产全球在售车型，上市时间三两年的事，北美啊，欧洲，都有这车的踪影，并且这车改装潜力巨大，国外有很多或实用或拉风的折腾案例，日本本土对这个车型的用途潜力更是挖掘到了极致，想了解的可以百度看看。只是这车价格高，配置低，而且宣传什么的也不多，记得当初买这车有一部分的原因是因为这车路面上稀少，认识了解的人更是少，觉得新鲜，回头率应该挺高， 

      可悲的是郑日只引进了手动档223和232布局的车型，缺少自动档等车型是个遗憾。 

      驾龄10年多了，驾驶过的各种车型也不少，个人感觉NV200的舒适性真的很一般，相比于其他类似车型，板直的座椅，苦逼的后钢板虽说能载货，不过走点烂路那叫一个摇滚。10万多的车竟然只配一个驾驶位气囊，可怜的165轮胎甚至都不如一些微面。 

      本着爱之深，恨之切的出发点，再说说NV200其他不足的地方：
      1，变速箱齿轮比真的不适合跑高速，车子更费油而且噪音太大。

      2，走市区拥堵路段，由于离合太高左脚很累，女性驾驶比较困难。

      3，由于先天小脚，急刹车不是太给力，（换轮胎后有所改善）。

      4，升降玻璃那块会硌大腿，尽管不疼，但很别扭。

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      补充点优点：
      1，驾驶感觉很轻盈，,像同价位轿车，转向也比较精准。

      2，车子装货真的狠方便，座椅折叠，尾门开启后一片开阔地。

      3，行驶了快5万公里，几乎每天都会行驶，小毛病几乎没有，省心。

      为什么会选择NV200，是因为NV200的全球化，成熟的发动机，省油皮实，漂亮的外形是其他车型所不具备的！前几天保养更换了美孚一号全合成机油，曼牌机滤汽滤，电装依金火花塞，换后感觉怠速平稳了，给油也顺畅了点，保养的东西都是网购的，然后在熟人的汽修店搞的。其实我车的绝大部分东西都是网购的，因为选择性更多，价格更实惠，不过，网购有风险，购买需谨慎呀，不良商家还是挺多的。你对车好，车也会回报给你更多。相信买NV200的车友都是在人生路上奋斗着，挣扎着，痛并快乐着的可爱的人！

      4万公里时在当地邓禄普授权店换了四条205 55 R16的T1轮胎，视觉效果及实际使用都很不错！高速和转弯时很稳，胎噪也很小，油耗增加了不到一升，轮毂选来选去还是定了轩逸16寸，正品安驰的，轮胎店从北京总代理调来的货，和原车轮毂各种数据参数都很匹配，轮胎店老板送了动平衡，充氮气，一套马牌气嘴。 看上去协调了很多，真后悔没早点更换，包围暂时不考虑改装，工厂这边路况很糟糕，估计两天就得磕烂。

                       看见密封条了么，自己贴的，前门，中门都有，关门声音闷沉了不少

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      仪表台，整体以简洁为主，没有什么花哨的点缀，加了几条镀铬条，方向盘套是徐记手缝真皮，自己摸索着缝的，握感很好。照片是诺基亚720拍的，看不到细节。

                                          平时都是这样的布局，拉人装货都够用了

      早晚会把中后排都改了 ，很喜欢日本本土的改装，后面可以做车床，折叠起来在两侧坐人。居家实用。目前还不知道本地哪家店能做。

      把刹车卡钳和刹车鼓都喷漆了，网购的进口红色耐高温漆，银色狐狸自喷漆

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      起初想喷蓝色的，后来网店老板建议红色的，好不好看，仁者见仁，智者见智了。其实我觉得红色有点俗了，喷卡钳的效果取决于每道工序的细致与否，卡钳最好先用洗涤灵之类清洗一遍油泥污垢，然后仔细打磨，然后再用洗涤灵清洗晾干，最后再喷漆，可以浅浅的扫一遍，过5分钟再喷第二遍，过20分钟喷第三遍，然后晾晒半个小时。四个轱辘我是分两天喷完的，没有粗活，只有粗人，细致点，咱怎么也比一般的改装店小工们喷的好。
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