也许是折叠的方式不同了，导致大通G50和传祺GM6两车的后备箱在第三排放倒之后的地板平整度有不同的变化，G50表面基本平整能够稳固的行李箱，而GM6内侧的第三排乘客脚下的地板就显得不够平整了。

G50后备箱有一些设计细节处理得比较用心了，比如这个盖板的挂钩了，位置不难找也不会随意缠绕。

GM6效仿了奥德赛第三排座椅的折叠设计了，这确实能够给头一次接触的消费者一定程度的好感，而且座椅打开的情况下，较深的后备箱还能额外增加储物空间。