底盘部分，2019款全新一代风神AX7使用的是前麦弗逊式，后双横臂式独立悬架的结构，后独悬没有出乎我们的意料，同时还有很粗壮的横向稳定杆，调校方面主要是偏向舒适性的，同时也有具备一点操控，和老款的差异不是很大。

就老款的底盘来看，底盘整体是比较的紧凑的，没有松散的像坐船一样，经过一些减速带也没有太大的震动。