2019款风神AX7 1.6T在起步阶段的时候，比较的灵敏，油门的响应很快，涡轮在踩下踏板的同时也开始了工作，深踩下去之后，转速并没有预想中的那么高了。新车的调校是偏向于经济性的，所以起步属于够用就行了，并不会像性能车那样完全的释放。

新车在直线的中后段加速就没有前段那么好了，换挡的速度比较慢，并且换挡时转速的跌落比较快，影响了加速。AX7在运动模式下转速会保持在2000rpm左右，油门响应要比普通模式更直接，起步的阶段对我的帮助很大。