2018款风行CM7依然采用了五连杆后整体桥悬架，整个悬架系统初段调教较为柔软，通过起伏或小幅度颠簸的路面时候，车内乘客很舒适，若行驶在高频且较大颠簸路面时候，还是能够感觉到后轮会有多余的弹跳，且悬架后段有些偏硬，但对于整体桥悬架来说，能有这样的表现还是值得肯定的。

　　而2.0T涡轮增压发动机的整体表现动力够用且平顺，初段动力响应不错，起步表现更加从容，急加速情况下，不会有特别明显的加速感受，变速箱，换挡动作迅速果断，几乎感觉不到顿挫感。