2019款锐界底盘的质感也是它的优势所在，别看这么大一个车不论是支撑还是滤振都没有“开船”的感觉，这点明显强于汉兰达，而且它不是一味地硬，舒适度也不错。

另外转向的手感也不错，开起来比我预期的要精准一些，再加上侧倾支撑不错，它有不错的驾驶感受。

2019款锐界车身结构为承载式，除了最低配都带有四驱系统，底盘悬架结构为前麦弗逊加多连杆式独立悬架，底盘和老款的区别不大，锐界这辆车底子本身就很好了，调校属于软硬兼顾的，好处就是支撑比同级棒一些，开起来没有大车那种笨重感。