悬架方面，2018款福特野马采用了前麦弗逊式独立悬架+后多连杆式独立悬架的组合，并且支持选装MagneRide主动电磁感应悬挂系统，操控感和驾乘质感都有很大的升级，在路况颠簸的时候，能增加地面和轮胎的接触，还能稳住车身中型和前后倾的幅度，保持车身稳定。

2018款野马1.7吨的整备质量绝对不算轻了，但是依然有着不错的操控感，底盘表现同样非常的出色，处理颠簸十分的干脆，悬架通过市区的坑洼不平的路面时，吸收振动还是比较干脆的，颠簸感不强，当然座椅也很不错。