由于电池组的加持，新车的底盘表现非常沉稳，悬架初段有一定路感，而中后段对冲击和颠簸的缓冲很到位，整体的质感还是很优秀的。不过新车就不建议做一些比较激烈的动作，因为新车全系都没有配备ESP。枫叶30x底盘悬架采用了了前麦弗逊加后扭力梁的结构，这是意料之中的。

枫叶30X在行驶品质方面把控的相当好，首先底盘悬架是滤震性出色，无论是细碎颠簸还是较大的沟坎都能做出不错的化解。

而且减震的支撑性和回弹阻尼都设置的不错，在高速通过减速带时基本没有大幅度的弹跳。

枫叶30X其采用电子助力，转动力度随着速度提升阻尼力度会增加，但总体还是偏轻。城市中低速下没有任何问题，高速给驾驶员的信心略差。