平时晚上到乡下总感觉灯光亮度不够，所以就琢磨着是不是也换对氙气灯呢？上网补习了一下基础知识，准备下手了。

      氙气灯套装现在基本就2个规格，35W和50W的，价格也是千差万别，便宜的160多，贵的400多。综合考虑后，选用了50W的套装，因为平时基本不用远光，只在会车碰到对面开着远光大灯的家伙过来时才提示闪一下，所以决定只是换近光。

      灯选的是雪莱特（H7)6000K的45W，安定器是名都的55W。是不是搭配有点怪，其实这样的搭配是最合适的，理由：

      1、雪莱特（H7)6000K的45W，功率基本是最大的，小点的是通用的35W，而这个牌子的灯质量稳定，经得起折腾。

      2、安定器就山寨满天下了，我自己也是做电子产品的，深知山寨的特点，所以选有些名气的，当然也不是最贵的，讲究性价比第一，有些安定器是超薄的，但是只能是35W，那些快启动的价格太高，也没有必要，又不是装在远光要突然闪人家，就让他慢慢亮吧（后来证明，冷灯4、5秒了就很亮，热灯则马上全亮，完全足够时间了）。

      3、大功率的名都安定器属于比较厚的皮实的类型，凭感觉应该是质量过关的。而且55W的安定器配套45W的氙气灯，更加可靠了，因为如果安定器质量不过关，往往都是在启动高压激活灯管的时候损坏的。

      选货、下单，加上快递费一共245.00，等了3天，货终于到了，改装也开始了。

上次做保养，4S店的师傅送了2个灯帽，先把它加工一下。画一个直径24mm的圈，准备穿线

穿好线，塞好密封圈，刚好盖住刚才的缺口，不用担心漏水进去了

完工的灯线效果

一套氙气灯的全家福，其实很简单：12V的电源从原来的近光灯取出，出来到外面的安定器，再返回给新的氙气灯，就这么回事

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顶起发动机盖子，先下了2个螺丝

      之前见过帖子说不用拉出大灯总成，可以伸手进去换灯泡，我仔细研究了一下，那些办法都有难度，不好操作。所以最实在的还是拉出大灯，放在桌子上慢慢整，每个动作都清清楚楚，确保稳定。要拉出大灯总成，先要拆下里面的一个螺母，本来不想动前脸的保险杠这一大块，但是结论是不动不行，这大块的东西会卡住大灯，必须最少松开其上面的4个螺丝，拉开一个空隙，给灯慢慢的退出来。


      放到桌子上研究一下后，发现远光灯旁边有个小灯，我应该有这样的LED，拔出来换上一个，是绿色的，等下点亮看看效果，不合适再换回去

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这就是我们要换的近光灯，还以为要拆里面那个螺丝，拧了一半，发现不对，灯是卡簧固定的，松开卡簧灯就自己脱出来，太简单了

拆出原来的灯和新的氙气灯对比一下，可以发现2个灯从底座到发光点的距离是基本一样的，因此换上氙气灯后应该不用调角度，直接使用的

      其实，打开近光灯的密封盖后就郁闷了，什么2根线都是黄色的，哪是正，哪是负啊？普通灯泡是不分正负极，但是氙气灯的安定器是要分的，如果接反，不知道会不会冒烟？安全起见，先拿万用表量一下，并做好标记。
      理论上安定器在设计的时候，应该有防接反的保护，这是工业产品设计的基本要求，但是手头就这2套，玩意中彩就惨了（手头有多余安定器的朋友可以验证一下，如果接反不亮，接对才亮，而且重复多次也不出问题就对了）

回到正面看看刚才装的LED效果，哈，是翠绿色的，各位感觉如何

接好线再检查一下，确保无误。然后反动作逐步装回去。

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激动人心的时刻来了，点起看看效果,哈，面前白花花一片，右边的氙气灯基本把左边的原灯泡亮度压下去了。达到完全亮度的时间大概是4-5秒，非常满意

安定器的固定方式想了很久，既要方便操作，又要固定稳妥，最后发现这里是最合适的

2个近光灯一起点亮的效果，呵呵，效果真不是盖的。改装圆满完成
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