雷凌双擎E+的悬架支撑性在绕桩测试时表现的一般般了，转向反馈不够灵活，车尾的循迹性有些跟不上车头的节奏了。该车的悬架在绕桩时不好拉住这笨重的车身了，测试表现不是很理想，面对多次且快速的重心转移，车尾不容易跟上车头的动作，毕竟它不是运动性车型。

它在低速行驶时转向手感略轻了，回正力度一般了，方向盘中间虚位骄傲，对于一款家用车来说有些吹毛求疵了。