坐在长城风骏6车内驾驶，首先离合踏板给人的感受就是行程有些过长，幸好就是结合点是不难找到，踏板的回馈力度并不生硬，起步上手的难度不是很大，而且油门的响应也算积极，脚感还是比较轻盈自然。

液压助力转向系统让这辆汽车的转向力度适中，不硬不轻，轻松驾驭。低扭的输出表现一般，在日常行驶的过程中，转速维持在2000rpm的话，城市道路基本能够满足需求。如果将转速提升到2000rpm以上的话，动力输出是比较明显的，特别是还没有达到2500rpm的区间。

在驾驶过程中，噪音在低扭的时候听的不是那么的清楚，如果超过2500rpm的话，还是挺烦人的。