此次测试的车辆是2020款欧拉白猫电动车，电池有34和45kwh两个版本，续航为360公里和401公里，此次实测的是360km版本，主要目的就是看看这辆车跑高速路实际续航能有多少公里，欧拉白猫城际高速工况测试前，在高速公路服务区的充电站将车辆电量充到100%。测试当天室外气温为329C+36°C，该车空调为手动空调且没有度数显示，所以我们将温度设定为制冷的中间温度、风速为3挡(共7挡)。

欧拉白猫共有两种驾驶模式，标准和经济两种模式，由于经济模式该车的最高车速为70km/h，无法满足我们城际高速工况的平均车速所以此次续航测试驾驶模式为标准，能量回收等级为强。

因为欧拉白猫该车剩余电量没有明确的百分比显示，所以我们根据剩余续航里程预估在车辆剩余电量约为15%的时候结束了测试，此时车辆行驶了196.2km，平均车速为90.6km/h。

随后我们在高速公路服务区的充电桩上进行补电，充电开始时该车的充电功率约为25kW，但很快充电功率就降低到约9.6kW，我们在充电桩上查看到车辆电池组最高温度一度达到45°C。

为了证明不是充电桩自身的问题，我们更换了充电桩。最终两次充电我们充入的电量为26.8kWh。经过计算，经过计算，欧拉白猫的城际高速巡航状态下的电耗是13.66kwh/百公里，按照电池34kwh容量计算，这辆车高速续航是249公里左右。