汉腾X5 EV起步时的油门响应有些慵懒了，比较小的幅度踩下油门踏板，车子会很轻柔的慢慢加速起步，我比较喜欢这种调校，不会觉得很贼，深踩油门踏板需要稍大一些的力道，随之而来的是强有力的中段加速，能够保持到80km/h，之后动力就没有之前那么强劲了。

之后一直以120km/h的巡航速度在高速上行驶，高速状态下X5 EV依然可以较为轻松的加速，超车并线都得心应手，只是耗电如流水。这是一辆很容易就上手的车，加速踏板设定很讨喜，踩下去不要费太大轮圈，但是车辆也不会轻易向前窜动，如果想体验一下推背感，加速踏板踩到一半就可以了。