奥德赛锐混动得益于电机315牛米的瞬时最大扭矩，而且相比传统CVT变速箱，E-CVT拥有更快的响应速度，推动这台接近2吨重的MPV毫不费力了，相比现款2.4l燃油的，差别非常明显了，提速迅猛直接，接近现阶段3.0L的V6动力。

混动车型在城市内日常代步，油耗表现基本都是燃油版的二分之一，然而进入高速路巡航阶段优势并不明显了，油耗与燃油版车型差距有所减小了，而且120km/h之后的再提速要稍逊于2.4L动力。

切换到S挡，油门初段会变得更为敏感了，轻踩会像脱缰的野马突然提速，只是踏板进入后半程，与普通D挡的差别则不是那么明显了。