2019款全新凌派最大的一个变化就是换装了1.0T三缸发动机了，不少的车友们都比较关心这小排量三缸机动力如何?会不会抖动，此次试驾我们就是带着这些疑问去的，一起来看看吧，首先这台三缸发动机最大90千瓦公里，122马力，峰值扭矩173牛顿米。

传动方面配备的一台CVT变速箱，悬架前为麦弗逊式独立，后为扭力梁式非独立，闲话少说，直接开始试驾，城市中驾驶的时候不必堪忧，非ECON模式下动力是足够用的，油门的响应也算是积极了，发动机会抖动，这是不可避免的，不过不仔细察觉是感觉不到的。

2019款全新凌派没有因为车身尺寸的全面增加而丧失了太多的驾驶感，开起来并不笨重，车头的响应也是挺快的。

悬架的滤震能力还算是不错的，弹簧也很有劲，一般颠簸的路面都是可以过滤掉的，保证了车内乘坐人员的舒适度了，噪音也还可以，算是符合同级表现了。