全新第四代本田飞度底盘悬架结构依旧是采用了前麦弗逊独立悬架加后扭力梁非独立悬架，第四代飞度的舒适性上的提升令人称赞，纵然过滤大颠簸还不是那么的从容，但是考虑到级别已经足够出彩了，就十万的车，这样就很不错了。

第四代飞度crosstar跨界版得益于行程更长的悬架和更厚的胎壁，crosstar车型的日常驾驶舒适性比sport车型更高了，对比两车试驾能明显的感觉。

四代飞度crosstar跨界版高底盘设定势必会对悬架支撑、高速稳定性产生影响，但相比提升的舒适性，这些缺点反倒并不明显。