2019款jeep指南者1.3T车型搭载的四驱是适时四驱系统，实测它的接近角是22度，离去角是27度，另外泥地模式下是通过性是最好的，在四驱滑轮组测试时它并不能完全通过，在一个后轮着地的时候折戟了，jeep天生就会越野，现在的城市SUV的定位没有当初硬汉的味道，此次越野场地试驾，就来看看它的越野实力如何。

首先是爬坡测试，36度坡对这台2019款指南者1.3T四驱来说并不费劲，270牛米的最大扭矩可以轻松地将车辆推上坡顶。

上42度时车辆重心比较靠后了，前轮会有轻微的打滑了，打滑之后电子限滑介入比较迅速了，车辆整体的爬坡表现比较平稳。

在馒头包路段，由于包围下面的下沿比较低了，指南者是无法通过馒头包的。

通过蝴蝶谷的时候，车辆的车头有些沉了，重心转移的速度有些快了。

在斜坡道，指南者的重心比较稳定了，车身并没有滑落的现象了。