2019款全新自由光更换新的2.0T涡轮增压发动机之后显得更加活跃了不少，一脚油门下去变得窜了不少，后续的动力储备也显得更加有底气了。动力的储备肯定是更充沛了，当然这台2.0T发动机也没有让全新自由光显得多么的暴躁，沉稳舒服的风格和大指挥官挺像的。但是超车和高速行驶时动力更强劲。

在巡航状态下，发动机的转速基本上不会超过2000转，维持在一个较低的转速区间，燃油经济性方面有保障，适宜长途驾驶。

在试驾的过程中，都是编队在行驶的，此时就不能慵懒踩油门，需要时刻保持动力的供给，不切换到运动模式下，转速在2500转时能达到一个相对的平衡了，动力输出也比较适当了，也不容易产生动力过多，车与车之间太紧的情况。