缤越双离合在有限的体验中给人不错的好感，升降挡做得都不错，不过走走停停是变速箱最容易暴露问题的时候，这次没有体验到，这部分职能先打一个问号了。该车的变速箱没有保护，所以它允许带转速弹射起步，这也是一个明显的运动化设定了。

变速器采用了类似宝马的电子换挡机构，手感相挡的棒，当缤越的时速突破100公里是，它的档位仅升到了3挡，看来它的齿比还是挺宽泛的。