如果没有看资料，是很难知道2018款帝豪GS1.4T上匹配的是一台6速干式双离合变速箱，从体验的感觉来看，确实很像AT自动挡的作风，增加离合半联动的时间虽然降低了一些换挡效率，不过它总能平顺从容的控制着动力输出。

而从降档来看，马上有回到了双离合的特征了，对于你突然的深踩油门，会显示出怠慢的情绪，迟隔1到2秒的时间才会降档，不过整个试驾过程完全没有双离合低速蠕动降不小来挡时的抖动感，这点值得肯定的。