几何A在极限状态的下的路感不是特别的清晰，悬架的支撑性也不是那么的充足，偏窄的轮胎造成了一定的影响，导致了车辆有些轻微的侧倾。该车的悬架形式是前麦弗逊后扭力梁式，悬架调校侧重舒适性，经过连续坑洼的时候，保持了一定的韧性，回弹迅速。

绕桩测试中，几何A的表现不算太好，车辆悬架的支撑性并不足够，连续的穿桩造成了重心转移。不过方向盘指向性不错，车尾比较活跃，控制好加速踏板和方向盘，车辆具有一定的灵活性。