此次试驾的是2020款吉利icon 300T DCT，搭载了一台1.5L三缸涡轮增压发动机加48V系统，综合功率是190马力，最大马力是300牛米，变速箱使用的是一台7速双离合，有了48V的辅助 ,低转速时动力也不会觉得疲软中低速提速轻松，高速也并不费力，只不过基础排量的劣势此时就要依靠转速来弥补了。

吉利icon开启自动启停, eco模式下松油门发动机会熄火，车辆进入滑行模式,燃油经济性会更好，但此时再给油， 也是三缸机存在感最强的时候。

不必担心变速箱的效率问题，在降挡时机上它很有分寸，动力调取速度很快，除了在低速复杂工况下偶尔会出现些小顿挫，其余时间都没什么恼人的问题。

吉利icon底盘表现在这个级别属于正常，舒适和运动的天平并没有向哪个方向明显倾斜，简而言之，日常驾驶底盘不会感觉松垮，但激烈驾驶也别苛求。

转向水准还是在线的，整体力度都偏轻，车头的动向、响应速度都符合预期，标准家用车的感觉。吉利icon发动机发力时的声音稍有些明显，如果能加以改进也会降低三缸发动机在人们心里的存在感。