凯迪拉克XT6两驱版车型的底盘悬架也还是前麦弗逊加后多连杆的独立悬架，就是少了四驱系统的加持，行驶稳定上会稍差一些，越野能力也肯定不如四驱版本的。悬架可以过滤掉路面上大部分的细碎颠簸，但是碰到比较大的冲击，后悬架的感受就有点偏硬了。

凯迪拉克XT6没有因为尺寸大而拖累它的动态表现，车头的指向性不错，它开起来不笨重。低速状态下，转向的手感不算特别轻，保留了一定的“存在感”。高速时力度会逐渐变沉，不过沉的很自然，不会让人觉得难以操作。

XT6底盘的感受很整，遇到坑洼路况下不松垮，符合这个级别该有的水平，不过我认为整体缺少了一些的厚重感和高级感。悬架的调校没有以舒适为主旋律，反而多了一些运动感，尤其是弯道和高速并线时富有足够的侧向支撑力，这与我们以往认为的美式豪华有着很大的不同。