斯汀格GT+上面的这台2.0T发动机在大赛道上行驶时，感觉动力会显得有些不足了，所以综合来看，海外版本的3.3T发动机才是最适合斯汀格的，不过如果你不下赛道，只是日常用车的话，动力绝对是足够使用了。短前悬、长轴距的设计能为斯汀格带来极高的稳定性，并且在重度刹车时也能拥有良好的车身姿态，很显然，它不适合低速弯道较多的小赛道。

音响模拟的排气声浪也能让驾驶者感到开心的，有油门、刹车响应都比较的好，就是动力不是那么的充沛，很可惜国内版本没有3.3T车型。