2018款全新雷克萨斯ES使用了多连杆独立取代了老款车型采用了双连杆式结构，试驾的这款2018款雷克萨斯ES200新车车底盘扎实而且富有韧性感，能提供足够的侧向支持了，丰富的路感，再加上不错的指向性，整体上比上一代车型更为的运动了。

但是这并不意外着牺牲掉了舒适性，估计ES往后也不会成为一体运动取向的车型，毕竟出色的舒适性早已经成为它的标签了，而且全新ES对路面振动处理也没有让人失望，干净利落，丝毫不逊色于大哥LS。