林肯飞行家新能源混动版车型的前排座椅共有30向可调，光是腰部和大腿支撑方面就有十向，屏幕中可操作。飞行家两款高配车型左右腿托都是可以独立调节的，需要配合座椅记忆才会有更好的效果。座椅两侧护翼还是偏薄、偏硬了点，身材壮硕一点的人乘坐可能会不舒适。

飞行家后排座椅的乘坐感觉实在是一半了，柔软度是足够的，但是三张独立座椅都比较窄了，第二排座椅下部比较的突出了，会把乘客坐姿整体向前推了，导致座椅可用长度不太够。

此外，我们发现，当外侧座椅移至最后的时候，会和中间座椅产生一定的位置差。

将飞行家第二排两侧座椅向前翻即可进入第三排了，试驾车配备了后排的屏幕，所以会稍微影响到进出的宽度。