马自达CX-9的驾驶位视野比较的宽广，坐姿比较的舒展开扬，座椅的包裹性比一般，不适合激烈的操控驾驶，更适合比较轻松自在的驾驶方式了。2.5T发动机并不会一直持续在一个转速区间，低转高扭的好处就是起步比较的轻快，深踩油耗有点打滑，不过之后就好了。

在车速超过110KM/h的高速行驶时，悬架路面上的大起伏抑制力度不够的彻底，高速经过沟坎的时候振动幅度偏大一点。　全力加速的时候，感觉发动机在2000-5000rpm的区间都能有持续而且比较强劲的动力输出，比起同级别的自然吸气发动机发力点更早，同时后劲十足。

CX-9弯道中保持了比较好的转向精度，不过车身比较高了一点，高速过弯的时候会有一定的侧倾。在100km/h以上的高速行驶，要想超车或者加速都十分轻松，一不小心就会突破限速，或者说在常规道路上这款发动机的动力其实是有点过剩的。