2020新款名爵ZS对底盘进行了运动化调校，在1.3T车型的场地性能测试环节就展现出了不错的运动性。而在日常道路驾驶时，底盘整体感较强，在高速并线时，车身也能被很好的抑制。转向的指向性也比较灵敏，开起来并不无聊。

2020款名爵ZS底盘采用了前麦弗逊独立悬架和后扭力梁非独立悬架的组合，在很多小型SUV都能见到，据厂家介绍有保时捷工程团队协作调校的，具体怎么样还要开过再说了。

在底盘调校上名爵ZS也很有讲究的，虽然不是多连杆独立，但是整体表现好，这主要体现在它通过大颠簸时，悬挂的回弹有韧性，没有杂乱的余震，整体给人紧实完整的感觉。

而在高速路中，快速通过那种起伏路，名爵ZS悬挂也能把你快速拽回路面，虽然会有些许的弹跳感但已经得到优化处理，并不会给人造成太多不适，而根据厂家介绍，它是由保时捷团队指导参与完成调校的。